dr inż. Łukasz Jeliński | Gdańsk University of Technology

The manuscript delineates an empirical research methodology for gathering data for the functional characterization of transport interchanges. The adoption of a universal, standardized field research method ensures the feasibility of objective interchange comparisons. The explicated methodology encompasses observational and survey research, yielding both quantitative and qualitative data. The amassed data comprises the count of...

W ramach rozprawy doktorskiej podjęto problem funkcjonowania barier ochronnych, ze szczególnym uwzględnieniem częstości występowania oraz wielkości uszkodzeń barier na odcinkach dróg krajowych w Polsce. Rozpoznanie tematyki funkcjonowania barier ochronnych przy drogach, oraz identyfikacja nierozwiązanych problemów, pozwoliły na sformułowanie głównego celu pracy i celów szczegółowych. Cele te obejmują opracowanie i wdrożenie do...

Wiele z istniejących węzłów wymaga integracji pomiędzy poszczególnymi rodzajami transportu pasażerskiego i dostosowania do wymagań osób ze szczególnymi potrzebami, co jest związane z opracowaniem jednolitych standardów dostępności, jednolitej procedury i narzędzi przeprowadzenia oceny dostępności tych węzłów dla OzSP i zaproponowania skutecznych i efektywnych usprawnień. Problemy z samodzielnym i bezproblemowym przemieszczaniem...

A combination of crash cushion and end-terminal, hybrid energy absorbing devices have been in use worldwide for a few years already. They include SafeEnd, a system Poland has recently introduced. Some road authorities have raised concerns as regards the operating conditions of the devices and how they work together with safety barriers. The objective of this research is to clarify the concerns and answer the following questions:...

Pedestrians are participants and, most likely, fatalities in every third road traffic accident in Poland. Over 30% of all fatalities on Polish roads are pedestrians. Accidents with pedestrians are very often the result of various factors related to the infrastructure and behaviour of pedestrians and drivers. The objective of the work was to assess driver and pedestrian behaviour in pedestrian crossing areas. The research also served...