#nauka | Politechnika Gdańska

Treść strony

Naukowcy PG z nagrodami Gdańskiego Towarzystwa Naukowego i prezydenta Gdańska

logo Gdańskiego Towarzystwa Naukowego
Dr inż. Damian Głowienka oraz dr inż. Michał Bartmański z Politechniki Gdańskiej znaleźli się wśród laureatów nagród dla młodych pracowników nauki za wybitne osiągnięcia naukowe, przyznawanych przez Gdańskie Towarzystwo Naukowe i Prezydenta Miasta Gdańska.

O nagrodę mogli ubiegać się autorzy, którzy nie przekroczyli 35 roku życia, a ich samodzielne prace naukowe lub zespołowe zostały ukończone, bądź opublikowane do końca 2021 r. Ocenie poddawane były treści z zakresu dziedzin t.j.: nauki społeczne i humanistyczne, nauki biologiczne i medyczne, nauki matematyczno-fizyczno-chemiczne, nauki techniczne i nauki o ziemi.

Studenci PG finalistami konkursu „25 under 25”

laureaci konkursu "25 under 25"
Barbara Klaudel i Aleksander Obuchowski, studiujący na kierunkach fizyka techniczna oraz inżynieria biomedyczna, znaleźli się w finale konkursu „25 under 25”, organizowanego przez Forbes i McKinsey. Studenci zostali wyróżnieni w kategorii nowe technologie, za współtworzenie firmy Medical Image Dataset Annotation Service. Zwycięzcy otrzymają nagrodę w wysokości 10 tys. zł.

Konkurs „25 under 25” został zainicjowany z okazji 25-lecia McKinsey & Company w Polsce. Przy okazji jubileuszu, firma wyłoni 25 młodych i ambitnych osób, które w przyszłości mają szansę wpłynąć na rozwój polskiej gospodarki i społeczeństwa.

„Design-for-safety" – bezpieczny transport morski

Kontenery na tle zachodzącego słońca
„Design-for-safety - opracowanie racjonalnej metody projektowania statku w celu zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi ze szczególnym uwzględnieniem stateczności i właściwości manewrowych” – to nowy projekt, nad którym będą pracować m.in. naukowcy z Instytutu Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Na realizację projektu, którego kierownikiem jest dr hab. inż. Jakub Montewka, prof. PG, naukowcy otrzymali 498 800 zł w ramach programu Aurum.

Transport morski jest szczególnie narażony na niebezpieczeństwo, ze względu na skomplikowane, często nieprzewidywalne środowisko, w którym funkcjonuje. Zagrożenia mogą wynikać zarówno z działań umyślnych, jak i przypadkowych (warunki hydrometeorologiczne, mechaniczne itp.). Zapewnienie bezpieczeństwa nawigacyjnego, w tym unikanie kolizji jest jednym z głównych i najważniejszych zagadnień związanych z tematem rozwoju floty.

Bioaktywne szkła – w poszukiwaniu syntetycznych alternatyw

Natalia Wójcik trzymająca probówkę
Dr Natalia Wójcik z Instytutu Nanotechnologii i Inżynierii Materiałowej poszukuje alternatywnych materiałów, a precyzyjniej bioaktywnych materiałów szklistych o zmienionym składzie, do produkcji kompozytów stosowanych w implantach kostnych. Badania mogą przyczynić się do powstania w przyszłości nowocześniejszych implantów regenerujących ubytki kostne, które nie będą zakłócać gospodarki biochemicznej w organizmie.

Materiały z których obecnie produkuje się implanty kostne mają w swoim składzie szkła bioaktywne. Są to powszechnie stosowane szkła, tworzone na bazie krzemianu, które są dodawane nawet do niektórych past do zębów. Dzięki nim implanty posiadają właściwości zmuszające kość do regeneracji dokładnie w miejscu, w którym się znajdują. 50 proc. składu wagowego tych szkieł stanowi tlenek krzemu, a pozostałość to domieszki tlenku fosforu,  wapnia i sodu.

Architekci z PG pomagają w walce z COVID-19

Hala AMBEREXPO w trakcie przygotowań do uruchomienia szpitala tymczasowego. Fot. Rafał Janowicz
Jak ograniczać zakażenia szpitalne z wykorzystaniem środków architektonicznych? Rozwiązania zaproponowane przez architektów z Politechniki Gdańskiej zostały uwzględnione m.in. przy tworzeniu szpitala tymczasowego dla pacjentów z COVID-19 w Gdańsku. Naukowcy, we współpracy z Ministerstwem Zdrowia, uczestniczyli także w opracowaniu rekomendacji w zakresie adaptacji obiektów halowych na tymczasowe szpitale dla chorych na COVID-19.

Budynki medyczne to skomplikowane obiekty, których architektura ma współgrać z zawansowanymi instalacjami budowlanymi, specjalistycznym sprzętem medycznym oraz procedurami zapewniającymi bezpieczeństwo użytkowania pacjentom i personelowi. Badania nad organizacją obiektów służby zdrowia na Politechnice Gdańskiej są prowadzone pod kierunkiem dr hab. inż. arch. Agnieszki Gębczyńskiej-Janowicz, prof. PG.

Konferencja kosmiczna na Politechnice Gdańskiej

przestrzeń kosmiczna, widoczny satelita i Ziemia
Naukowcy, praktycy i studenci 24 marca wezmą udział w konferencji pt. “An Empirical Exploration of a Human and Technology Rise, Prometheus Unleashed”. Organizatorem wydarzenia, jest Komisja Nauk Kosmicznych PAN Oddział w Gdańsku, której przewodniczy prof. Edmund Wittbrodt, Polska Agencja Kosmiczna (POLSA), Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny oraz Politechnika Gdańska. Gospodarzem konferencji jest Politechnika Gdańska, wydarzenie odbędzie się w trybie zdalnym.

Patronat nad wydarzeniem objął prof. Krzysztof Wilde, rektor Politechniki Gdańskiej.

Konferencja będzie poświęcona omówieniu stanu badań i zastosowań w zakresie empirycznej eksploracji rozwoju człowieka i technologii – „Prometeusz uwolniony”.

Konferencja obejmuje następujące sesje:

Poszukują związków, które pomogą opracować nowy lek na COVID-19

Prof. Sebastian Demkowicz. Fot. Bartosz Bańka / Politechnika Gdańska
Naukowcy z Politechniki Gdańskiej pracują nad otrzymaniem nowych związków blokujących działanie enzymów odgrywających kluczową rolę w procesie namnażania koronawirusa SARS-CoV-2. W niedalekiej przyszłości ma to pozwolić na opracowanie skutecznego, bezpiecznego i taniego polskiego leku eliminującego ciężki przebieg COVID-19. Wstępne badania są obiecujące, a odkryte dotychczas na PG związki mogą nie wykazywać niepożądanych działań ubocznych.

Celem badań zespołu kierowanego przez dr hab. inż. Sebastiana Demkowicza, prof. PG z Katedry Chemii Organicznej Wydziału Chemicznego PG jest otrzymanie nowych, skutecznych inhibitorów enzymu proteazy SARS-CoV-2 Mpro, czyli niskocząsteczkowych związków chemicznych blokujących jej działanie.

Wybrano najlepsze projekty badawcze studentów WETI

Wręczenie nagród najlepszemu zespołowi
Prototyp systemu radiolokalizacyjnego z zastosowaniem głębokiego uczenia, wykorzystanie algorytmów uczenia maszynowego do wykrywania raka w biopsji oraz prototyp umożliwiający efektywną detekcję pieszych nocą – to najlepsze studenckie projekty badawcze zrealizowane na Wydziale Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki.

W ramach pierwszej edycji projektów badawczych, która jest kontynuacją przedmiotu Projekt grupowy na studiach II stopnia na WETI z sukcesem zrealizowano ponad 70 projektów. Jury konkursu na „najlepszy projekt na WETI” przyznało trzy nagrody i cztery wyróżnienia dziekana, a firma IHS Markit nagrodziła „najlepszy projekt z dziedziny sztucznej inteligencji”.

Ponad 8,5 mln zł dofinansowania na nowy pojazd do poszukiwania min morskich TUKAN

Logo NCBR na zielonej grafice
Nowy, podwodny, półautonomiczny pojazd do poszukiwania i identyfikacji min morskich oraz obiektów niebezpiecznych o kryptonimie TUKAN powstanie na Politechnice Gdańskiej. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju przyznało Wydziałowi Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa na ten cel grant w wysokości ponad 8 663 335 złotych.

Kwota zostanie przeznaczona na budowę prototypu pojazdu umożliwiającego bezzałogowe wykonywanie zadań obrony przeciwminowej OPM, a zwłaszcza rozpoznanie i identyfikację obiektów minopodobnych (MILCO). 

Tagi

Bezpieczeństwo i redukcja gazów cieplarnianych. Nowe rozwiązanie dla ultradużych kontenerowców

Kontenerowiec dwuśrubowy
Ultraduże kontenerowce z jednej strony mają indywidualnie najwyższy ślad węglowy, a z drugiej wykorzystują ekonomię skali i transportują ogromną ilość towarów na całym świecie. Co można zrobić, by zwiększyć ich sprawność napędową, zredukować emisję gazów cieplarnianych i poprawić bezpieczeństwo nawigacyjne?

Naukowcy z Instytutu Oceanotechniki i Okrętownictwa na WIMiO, w ramach projektu twin-crp-pod ULCS, pracują nad zastosowaniem hybrydowego napędu crp-pod na ultradużych dwuśrubowych kontenerowcach.

Celem projektu jest minimalizacja zużycia paliwa, poprawa zdolności manewrowych i zwiększenie bezpieczeństwa nawigacji przez wprowadzenie trzech innowacyjnych rozwiązań do ultradużych kontenerowców (ULCS): konfiguracja z dwiema śrubami, pędniki azymutalne oraz śruby przeciwbieżne.

Tagi
Subskrybuj #nauka